De nieuwe Alto!

De Suzuki Alto vierde zijn 30 jarig bestaan, een verhaal dat begon met de lancering van de eerste generatie Alto in mei 1979. De Alto staat ook in de spotlights omdat er niet minder dan 10 miljoen stuks van verkocht werden, waarvan 4,8 miljoen in Japan, en de overige 5,2 miljoen over de ander continenten heen.

De eerste generatie Alto was gebaseerd op het concept om een wagen te ontwerpen die gemakkelijk te bedienen was door vrouwen. De lancering gebeurde in een periode waarin de verkoop van het compacte segment (Kei-klasse) een dipje had, eind jaren 70. De wagen had een stijlvolle design, één enkele uitvoering, voldeed aan de vereisten van commercieel voertuig (waardoor er minder taks moest betaald worden) en werd verkocht in Japan voor 470.000 Yen.(een kleine € 3500). Daarmee doorbrak het de klassieke markt voor compacte wagens. De succesvolle introductie dreef de verkoopcijfers drastisch de hoogte in, ver boven het verkoopsobjectief van 5000 stuks per maand. Het werd niet alleen het best verkochte Suzuki model, maar ook een model dat een compleet nieuw marktsegment creëerde.

Vandaag wordt de Alto gecommercialiseerd in 132 landen en regio’s. Hij dankt zijn wereldwijde populariteit aan zijn wendbaarheid, veelzijdigheid, lage gebruikskost, en zijn betaalbare prijzen.

Uw mening interesseert ons! Wij zijn op zoek naar mensen die met een Suzuki Alto van de eerste generatie reden of nog steeds rijden. Deel uw ervaringen met ons op deze blog.

Eenmaal is geen maal, maar ik heb de autotentoonstelling van Parijs wéér gemist! De vorige keer is mijn Thalys in het station aangekomen op het moment dat de tentoonstelling haar deuren sloot … Kortom: een retourtje Brussel-Parijs met de trein. Leuk maar verre van nuttig. Dit keer liep het anders: ik heb mijn treinticket en entreekaartje vrijwillig afgestaan aan een nieuwe medewerkster die op het kantoor gelast was met het budget voor Suzuki Auto.

De nieuwe Alto heb ik dus alleen op foto gezien … Ik vind hem uiteraard mooi. Nu denkt u misschien dat ik als verantwoordelijke van het agentschap dat de reclame van Suzuki in België behartigt misschien niet helemaal onpartijdig ben, maar ik kan u geruststellen: als er een nieuw model uitkomt, ben ik de eerste om het merk te feliciteren én te bekritiseren, al heb ik daar de jongste jaren weinig redenen toe gehad.

De Swift is ontegensprekelijk een hit en ook de SX4 en Splash zijn meer dan geslaagd. Wat Suzuki nog niet had, brengt het nu met de Alto: een hyperconcurrerende CO2-uitstoot. De inspanningen die Suzuki de jongste jaren levert op het vlak van design, veiligheid en milieuvriendelijke technologieën blijven verbazen. We mogen echter ook niet vergeten dat Suzuki geen kleine constructeur is, integendeel. Met 2.620.000 geproduceerde auto’s per jaar, moet het merk niet onderdoen voor zijn concurrenten. De nieuwe Alto is dan ook een concentraat van die evolutie en het lijdt geen twijfel dat hij met zijn afmetingen, zijn sympathieke snoet, zijn moderne kleuren en zijn verzorgde look een mooie carrière voor zich heeft in Europa.

Zijn praktische, zuinige en discrete voorganger was al een ideale auto voor een breed publiek. Maar de nieuwe Alto voegt er nog een pikante toets en heel wat comfort en zachtheid aan toe om zo nog meer mensen te verleiden. Als ik de Alto zie, stel ik me vaak dezelfde vraag: wat kan je nog meer van een wagen verlangen?