Suzuki Motor Corporation cherche en permanence à renforcer le caractère
écologique de ses voitures et motos et prévoit de réduire encore leur impact
sur l'environnement, en proposant des "véhicules à pile à combustible" sans
rejets de CO2 permettant de préserver les ressources de la planète.
SX4-FCV
La société a développé un véhicule à pile à combustible compact baptisé
SX4-FCV et a reçu l'agrément du ministère japonais du territoire, des
infrastructures, du transport et du tourisme pour le tester sur route au Japon.
Le SX4-FCV offre d'excellentes performances reposant sur une pile à
combustible fabriquée par General Motors (GM), un réservoir d'hydrogène à
70 MPa développé par Suzuki et un condensateur léger et compact qui
récupère l'énergie produite au freinage et l'utilise afin de réduire la charge sur
la pile à combustible à l'accélération. Suzuki prévoit de tester le SX4-FCV
sur route et d'exploiter les résultats ainsi obtenus pour poursuivre le
développement de ce véhicule en vue d'une commercialisation future.
Suzuki développe des véhicules à pile à combustible en partenariat avec GM
depuis 2001. A aujourd'hui, trois mini véhicules à pile à combustible ont été
testés sur route avec l'agrément du ministère : le MR Wagon-FCV et le
Wagon R-FCV en octobre 2003, et à nouveau le MR Wagon-FCV en
décembre 2004.
Aperçu du SX4-FCV
| Places assises | 5 |
| Longueur x largeur x hauteur | 4190 mm x 1730 mm x 1585 mm |
| Empattement | 2500 mm |
| Type de pile à combustible | PEFC (à électrolyte polymère) |
| Puissance de la pile à combustible | 80kW |
| Type de moteur électrique | Moteur synchrone CA |
| Puissance du moteur électrique | 68kW |
| Carburant | Hydrogène haute pression (stocké dans un réservoir à 70 MPa) |
| Batterie haute tension | Condensateur |
| Vitesse maximum | 150km/h |
| Autonomie | 250km |
Crosscage
La "crosscage" est une moto à pile à combustible combinant un système
d'alimentation à pile à combustible refroidi par air simple, léger et compact et
une batterie auxiliaire haute performance pour bénéficier d'une maîtrise
optimale de la puissance.
La pile à combustible fabriquée par la société britannique Intelligent Energy
permet de bénéficier d'une activation rapide et d'une faible consommation de
carburant, tandis que la batterie lithium-ion offre sécurité et respect de
l'environnement. La partie cycle est rigidifiée par une croix tubulaire
protégeant le réservoir d'hydrogène, entouré à sa partie supérieure par la pile
à combustible et à sa partie inférieure par la batterie lithium-ion, l'ensemble
restant néanmoins très compact. La simplicité, la compacité et la légèreté de
ces technologies permettent non seulement au "crosscage" de respecter
l'environnement mais également de ne pas trahir le caractère sportif inhérent
aux motos Suzuki.
Aperçu du crosscage
| Longueur x largeur x hauteur | 1985 mm x 645 mm x 1020 mm |
| Type de pile à combustible | PEFC (à électrolyte polymère) |
| Type de moteur électrique | Moteur synchrone CA |
| Carburant | Hydrogène haute pression (stocké dans un réservoir de 35 MPa) |
| Batterie | Li-ion |
| Autonomie | 200 km |