_{STRONG HYBRID}

Système Strong Hybrid

Ce système est constitué du moteur thermique 1.5 DUALJET, d’un MGU (Motor Generator Unit), d’une transmission AGS (Auto Gear Shift) et d’une batterie lithium-ion de 140 V avec convertisseur. Très efficient et puissant, le MGU peut à lui seul entraîner le véhicule (également en marche arrière) en mode purement électrique, mais il peut aussi assister le moteur thermique à l’accélération.

_{MID HYBRID}

Système d’hybridation légère SHVS avec batterie de 48V avec moteur 1.4 Boosterjet

Le moteur turbo à essence et injection directe 1.4 BOOSTERJET offre un couple rehaussé au Vitara. Associé à un échangeur thermique, le turbo insuffle dans les cylindres de l’air comprimé, ce qui permet au moteur de délivrer un couple optimisé à bas régime, même dès 2.000 tr/min.Le système d’hybridation légère SHVS avec batterie de 48 V dispose d’un alterno-démarreur intégré (ISG) de 48 V, qui fonctionne comme un moteur électrique, d’une batterie lithium-ion de 48 V et d’un convertisseur DC/DC (48 V-12 V).

_{FONCTIONS DE SÉCURITÉ}

Tranquillité sur la route

Le S-Cross est équipée de plusieurs fonctionnalités pour assurer votre sécurité sur la route.

• Dual Camera Brake Support (DCBS) 
  Sur la route, le S-Cross fait appel à deux capteurs – une caméra monoculaire et un laser – pour déceler le risque de collision avec les véhicules qui précèdent ou avec des piétons. Lorsque le Vitara identifie un risque de collision potentielle, le système réagit.
• Adaptive Cruise Control (ACC)
  Le système ACC associe le régulateur de vitesse au système de freinage Radar Brake Support, qui mesure la distance par rapport au véhicule qui précède. Afin de maintenir la distance, longue, moyenne ou courte, le système ajuste automatiquement la vitesse du S-Cross. Un gage de confort.
• Emergency Stop Signal (noodremsignaal, ESS)
  Si les freins sont soudainement actionnés à une vitesse supérieure à 55 km/h, les feux de détresse commencent automatiquement à clignoter rapidement afin de prévenir les conducteurs
  des véhicules suivants.
• Surveillance des angles morts (BSM) (à partir du GL+)
  Le BSM a été conçu pour détecter la présence d’un véhicule dans l’angle mort, à l‘arrière. Un témoin d’alerte s’active alors sur le rétroviseur extérieur correspondant.
• Alerte de trafic en machre arrière (RCTA)
  Le RCTA vous aide à éviter les collisions lorsque vous sortez en marche arrière d’un espace de stationnement. Au niveau du rétroviseur correspondant, un témoin commence à clignoter en cas de présence d’un véhicule en approche dans l’angle mort.
• Brake Hold (BH)
  Lorsque le véhicule s'arrête, par exemple à un feu de circulation, cette fonction maintient la pression de freinage pour empêcher le véhicule de rouler en avant ou en arrière sur une inclinaison jusqu'à ce que le conducteur appuie sur la pédale de gaz.
• Lecture de panneaux de signalisation (RSA)
  Le RSA a été conçu pour détecter les panneaux de signalisation et les afficher sur l’écran multi-information s’ils avaient échappé à votre attention.
• Capteurs de stantionnement avant et arrière
  Les capteurs à ultrasons intégrés aux boucliers détectent la présence d’obstacles et émettent des alertes sonores et visuelles (sur l’écran d’information multifonction).
• Caméra de recul (GL et GL+) ou caméra 360° (GLX)
  En affichant les images de la caméra de recul, l’écran permet de bénéficier d’une meilleure vision vers l’arrière lorsque la marche arrière est enclenchée.
• Assistance au maintien dans la voie (LTA)
  Le LTA a été conçu pour vous avertir et, si nécessaire, vous aider à corriger la trajectoire afin de rester au centre de votre voie de circulation et éviter d’en sortir, ou de quitter la route.